Estas en la categoría: noticias

Maestría Gestión Portuaria e Intermodalidad

INCOP firma convenio para que Costa Rica sea sede de la maestría Gestión Portuaria e Intermodalidad

 

  • El maestro tiene una duración de un año.

  • Está orientado a profesionales que desempeñan su carrera en el sector logístico y portuario.

 

La importancia de la gestión eficiente de los puertos y la planificación intermodal en la cadena logística es fundamental para el crecimiento económico sostenible y la competitividad internacional.

 

En este contexto, nos complace informarles que hemos recibido la visita de distinguidos académicos de la Universidad de La Coruña, la Universidad de Oviedo, la Universidad Politécnica de Madrid y la Universidad de Cádiz, en colaboración con la Autoridad Portuaria Española, quienes patrocinan el Máster. en Gestión Portuaria e Intermodalidad.

 

En conjunto con el INCOP (Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico) estamos trabajando en el proceso de convertir a Costa Rica en la sede de esta maestría para Latinoamérica.

 

Esta visita inicial marca el primer paso en la construcción de una colaboración que esperamos culmine con éxito en el año 2025, permitiendo que toda la región latinoamericana, en particular la centroamericana, pueda acceder y beneficiarse de esta maestría.

 

Este esfuerzo sin duda contribuirá significativamente al aumento de las capacidades de conocimiento y administración en materia portuaria en nuestro país y en toda la región.

 

El día de hoy el Presidente Ejecutivo del INCOP, firmó un convenio con las universidades para que el Máster se pueda impartir en Costa Rica.

 

´´Esta maestría indudablemente ayudará a aumentar las capacidades de conocimiento y administración portuaria que tanto requiere nuestro país´´, comentó Wagner Quesada Céspedes, Presidente Ejecutivo del INCOP.

 

 

 

Crucero de Expedición Japonés

Crucero de Expedición Japonés ancló

en Puntarenas este viernes

 

  • Este buque se encuentra dentro de los cruceros de lujo mejor valorados que sirven al mercado de origen japonés.

  • El crucero actualmente tiene bandera japonesa y tienen su puerto base en Yokohama.

 

El crucero de bandera japonesa Asuka II arribó la mañana de este viernes al puerto de cruceros de Puntarenas. El enorme buque llegó a la costa pacífica costarricense con 485 pasajeros y 520 tripulantes.

 

Esta llamativa embarcación de más de 50 mil toneladas y 30 metros de largo realiza un viaje por el mundo y visita Costa Rica en esta oportunidad. En su itinerario también visita puertos de Europa, América del Norte y el Sudeste Asiático.

 

Según lo planificado se mantendrá en Costa Rica por espacio de 10 horas. Los cruceristas nipones podrán visitar la ciudad de Puntarenas y tienen proyectados tours de un día en el teleférico en el Pacífico, así como excursiones en bote sobre el río Tárcoles, sumada a la visita a los puentes colgantes San Luis, San Ramón, un recorrido por las plantaciones de café en Naranjo y si el tiempo lo permite un recorrido por los lugares más icónicos del centro de San José. Para dicha operación se contará con una flotilla de al menos 10 buses turísticos.

 

“Desde el INCOP seguiremos trabajando para brindar a los cruceristas la mejor experiencia al visitar nuestro país y en particular de Puntarenas. Les trasmitiremos, la calidez y atención que tiene nuestro pueblo, para que lleven los mejores recuerdos al regresar a sus hogares.  Además, estaremos pendientes de que nuestros muelles siempre ofrezcan las condiciones necesarias de infraestructura para que su llegada sea segura y placentera.” manifestó Wagner Quesada Céspedes, Presidente Ejecutivo del INCOP.

 

Por su parte, Gustavo Alvarado, Director de Gestión Turística del Instituto Costarricense de Turismo manifestó sentirse complacido por aumento de la visita de cruceros de lujo durante la temporada 2023 – 2024. “Estamos a punto de concluir una temporada de cruceros exitosa en ambas costas y si bien hemos recibido embarcaciones tradicionales en las que los cruceristas se quedan algunas horas en el país disfrutando de múltiples actividades, también hemos detectado un aumento significativo en los cruceros de expedición con pasajeros que pernoctan varios días y realizan diversos tours en el país generando encadenamientos y aportando a la economía de las comunidades costeras. Asimismo, nos parece novedoso y retador la inclusión de Costa Rica en un buque de bandera japonesa, que sin duda amplía nuestras posibilidades con otros visitantes de destinos no tradicionales interesado en disfrutar de las bellezas naturales y experiencias únicas de nuestro país” destacó Alvarado.

 

Aunado a ello, el Embajador de Costa Rica en Japón, Alexander Salas resaltó que la llegada del Asuka II, sin lugar a duda, servirá para motivar a otras compañías navieras japonesas a visitar Costa Rica con el propósito de que sus entusiastas turistas puedan conocer los encantos que ofrece cada uno de los rincones naturales de nuestro país.

 

“Este crucero, junto con la llegada del Barco de la Paz (de la Fundación Japonesa Peace Boat) que atracará en Puntarenas, el próximo 27 de Junio,  con 1,800 pasajeros, representan una extraordinaria antesala para la celebración, el próximo año,  del  90 Aniversario de excelentes y amistosas relaciones diplomáticas entre Costa Rica y Japón, razón por la que, desde hace varios meses, la Embajada de Costa Rica en Japón ha estado coordinando con el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, a través del Proceso de Diplomacia Económica de la Dirección de Cooperación Internacional, el INCOP, el ICT y otras instituciones involucradas, un cálido recibimiento a estos cruceros japoneses, que esperamos a partir de ahora lleguen con mayor frecuencia, así como amplíen su estadía en nuestro bello país ”, finalizó el Embajador Salas.

 

Gigante japonés

 

Asuka II es un singular crucero japonés construido en 1990 y actualmente sus operaciones operado por NYK Cruises Corporation, una subsidiaria de la compañía japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.

 

Cuenta con una capacidad de 436 camarotes, 260 tienen balcones privados y 176 disponen de ventanas con vista al mar. Todos los camarotes están equipados como cama Queen Size, televisión, minibar, caja fuerte, chaleco salvavidas, escritorio con silla, sofá cama, baño privado, entre otras amenidades.

 

Además, dispone de ocho cubiertas, dos piscinas, un jacuzzi al aire libre, dos salas de juego, un teatro, spa y fitness, un área deportiva al aire libre.

 

Adicionalmente, existen varias opciones de alimentación dentro de las que se incluyen el restaurante japonés Umihiko (sushi y sashimi), el Prego (exclusivo para pasajeros de suites Royal y Asuka), el Four Seasons (comedor principal), Lido Café, Lido Garden y Lido Grill, además el Bistro, para pasteles y cafés. Cuenta con bares y zonas de estar, como una biblioteca, el Mariner´s Club (bar loung premium) y el Smoking Lounge (sala de cigarros, que alberga una exposición de artesanía tradicional japonesa).

 

La calidad y variedad de sus instalaciones y el atento servicio a disposición hacen que cada pasajero se sienta como en su propio buque, superando sus expectativas.

 

Datos técnicos de la embarcación:

 

Bandera: japonesaTonelaje: 50 444
Año construcción: 1990Eslora: 241 metros
Velocidad en Nudos: 22Cubiertas: 8
Manga: 30 metrosIdioma a bordo: inglés / japonés
Capacidad Pasajeros: 872Tripulación: 545

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comité de Auditoría de la Junta Directiva

Recepción de postulaciones para integrar el comité de auditoría de la Junta Directiva del INCOP

 

El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico invita a los ciudadanos que deseen integrar el comité de auditoría de la Junta Directiva del INCOP.

El puesto que ocupe el miembro externo e independiente es Ad honorem.

 

Requisitos mínimos para participar:

 

  • Amplia experiencia profesional y laboral en su área de conocimiento.
  • Leer y comprender estados financieros de mediana a alta complejidad
  • Preferiblemente con conocimientos y experiencia en temas de contabilidad y normas de información financiera.

 

Funciones del cargo:

 

  • Vigilar la eficacia y el cumplimiento del sistema de control interno.
  • Dar seguimiento a las recomendaciones de la Auditoría Interna y al cumplimiento de su plan de trabajo.
  • Supervisar la preparación, presentación y revelación de la información financiera.
  • Mantener relación directa con el Auditor Externo.
  • Cualquier otra función que le asigne la Junta Directiva

 

El Comité de Auditoría de la Junta Directiva está conformado por los siguientes miembros:

 

  1. a) Dos miembros de la Junta Directiva
  2. b) Un miembro externo e independiente
  3. c) Como invitado con voz, pero sin voto: Auditor interno o cualquier otro que se requiera.

 

-Favor remitir su postulación al correo:

presidencia@incop.go.cr

 

Tiempo de recepción de postulaciones:

Del Miércoles 12 de junio al Martes 25 de junio.

 

-Período de Nombramiento:

Hasta junio del 2025.

 

 

Importante

El puesto que ocupe el miembro externo e independiente es Ad honorem.

 

 

 

 

 

 

 

Anuncio Importante

Calados máximos de atraque para los buques que recalan en Puerto Caldera

 

Los calados máximos de atraque para los buques que recalan en Puerto Caldera tales son:

 

PuestoBuques GranelerosContenedores y Carga general
Puesto 110,7 metros10,5 metros
Puesto 29,7 metros9,5 metros
Puesto 37,0 metros6,75 metros
Puesto 412,5 metros

 

Estas condiciones especificadas se refieren a: Bajamares inferiores de Sicigia (Nivel 0), en condiciones normales de clima, marea y resaca, por lo tanto, el criterio de los Pilotos o Prácticos del Puerto deberá respetarse y prevalecerá siempre a la hora de cada maniobra. Cuando los buques al momento de una maniobra presenten el límite máximo de calado para el puesto asignado, deberá iniciar esta por lo menos dos (2) horas después de la bajamar.

 

En los casos que el calado declarado o comprobado al momento de una maniobra supere el calado máximo permisible para el puesto de atraque asignado, la responsabilidad debe ser asumida absolutamente por el Capitán de la nave involucrada. Se recomienda tener en cuenta que la densidad promedio del agua en Puerto Caldera es 1,018 para efectos de procedimiento de cálculo de calados.

 

 

Junta Directiva INCOP

Consejo de Gobierno nombra nuevos directivos del INCOP

 

En la sesión número ciento cuatro celebrada el pasado 30 de mayo de este año, el Consejo de Gobierno nombró a los nuevos directivos del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP).

Los nombramientos aprobados por el órgano gubernamental son:

Francisco Quirós Tencio: Administrador de Empresas especializado en Mercadeo y Comunicación.

Además, cuenta con un Programa de Alta Gerencia Organizacional ILGO en INCAE.

Cuenta con una amplia experiencia en el área Gerencial, en manejo organizacional, en el área logística, negociación política, manejo de conflictos, manejo financiero y de recursos en organización sectorial.

Francisco fue nombrado a partir del 01 de junio del 2024 y por el periodo legal correspondiente hasta el 31 de mayo del 2028.

Catalina Kawas Rodríguez: Profesional en Comercio Internacional y Administración Aduanera, con 17 años de experiencia en el ámbito aduanas y comercio exterior.

Catalina Kawas fue nombrada a partir del 01 de junio del 2024 y por el periodo legal correspondiente hasta el 31 de mayo del 2028.

Ana Isabel Gamboa Aguilar: Profesional especializada en el área administrativa, financiera, logística, ventas y servicio al cliente, con 24 años de experiencia en servicios logísticos.

Finalmente, Ana Isabel Gamboa Aguilar fue nombrada a partir del 01 de junio del 2024 y por el periodo legal correspondiente hasta el 31 de mayo del 2028.

 

Los directivos aportan una combinación de conocimientos y amplia experiencia en administración, comercio internacional, aduanas, logística y gestión pública que serán valiosos para los próximos retos que tiene la institución.

 

Los otros integrantes de la Junta Directiva del INCOP son:

  • Betty Campos Ureña
  • Allan Lucas Amador
  • Gerardo Bolaños Alvarado
  • Wagner Quesada Céspedes, Presidente Ejecutivo del INCOP.

 

El día miércoles 5 de junio, los miembros fueron debidamente juramentados durante la sesión número ciento cinco del Consejo de Gobierno. Los miembros de la Junta Directiva se reunirán a partir de este viernes para avanzar con temas importantes para la provincia de Puntarenas y el país en general, particularmente en lo relativo a mejorar la operación portuaria actual y con miras a la modernización del puerto que vendrá con la licitación pública internacional que se publicará en septiembre próximo.

 

 

Puente de Mata Limón

EL DÍA DE HOY SE REALIZÓ LA APERTURA DEL PUENTE DE MATA LIMÓN EN CALDERA

 

Como parte de los pasos que sigue el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP), en pro de la provincia de Puntarenas, la institución en los últimos meses ha dedicado esfuerzos incansables para finalizar la construcción del puente peatonal colgante sobre el estero de Mata Limón, en Caldera.

 

Este proyecto tiene como objetivo atraer tanto turistas nacionales como internacionales a la zona de Mata Limón, ya que el mismo se centra en la creación de un puente con un diseño creativo y único, que sin duda se convertirá en un hito destacado en la región.

 

Mauricio Batalla, Ministro del MOPT expresó que como ingeniero civil pasar por esta obra es realmente espectacular, ´´estamos hablando del Puente Colgante más largo de Costa Rica, es un pequeño Golden Gate´´, indicó.

 

Por su parte Wagner Quesada, Presidente Ejecutivo del INCOP mostró una gran satisfacción por haber terminado este proyecto tan esperado por la comunidad de Mata Limón y los puntarenenses.

 

´´Conversando acá con los vecinos, veo que tienen planes ambiciosos, futuristas en explotarlo en actividades que beneficia a la misma comunidad, nuestro compromiso es seguir trabajando a favor de la comunidad puntarenense, generar este tipo de beneficios con este y otros proyectos de infraestructura que serán desarrollados por esta administración para impactar positivamente las actividades económicas de la provincia y fundamentalmente de índole turístico. ´´, dijo Quesada.

 

ACERCA DEL PUENTE

 

El puente tiene una longitud de 260 metros, un ancho total de 7 metros con sus respectivos accesos.

 

Este proyecto representa una gran oportunidad para mejorar la calidad de vida de las comunidades involucradas, fomentar el desarrollo económico local y promover el turismo en la zona. El puente peatonal colgante será una conexión funcional que resaltará la belleza de la región.

 

Confiamos en que este puente contribuirá significativamente al desarrollo turístico y económico de Mata Limón.

 

 

 

 

Posición del INCOP

Posición del INCOP sobre evaluación de calidad de

servicio portuario realizado por Aresep

 

Como parte de nuestro compromiso con la transparencia y la mejora continua, valoramos profundamente la evaluación realizada por la ARESEP sobre la calidad de los servicios en Puerto Caldera. Reconocemos la importancia de este tipo de evaluaciones externas para identificar áreas de oportunidad y seguir elevando nuestros estándares de calidad.

 

Desde el inicio, hemos mantenido un canal abierto de comunicación con la ARESEP, lo que nos ha permitido atender y aplicar las medidas correspondientes de manera eficiente y oportuna.

 

Entre las acciones realizadas hasta la fecha, destacamos las siguientes:

 

*Hemos llevado a cabo la actualización y modernización de las balizas y boyas en Puerto Caldera para mejorar la seguridad y la navegación en la zona portuaria.

*Hemos incorporado en la definición de las categorías de servicios necesarios para medir la calidad de los servicios portuarios, como parte de la propuesta del Reglamento General de Servicios Portuarios, que actualmente se encuentra en consulta pública.

*Estamos llevando a cabo los trabajos preparativos necesarios para la intervención de los patios de La Purruja, como parte de nuestros esfuerzos para mejorar la infraestructura portuaria.

*Estamos planificando adelantar los trabajos de dragado para el año 2025, con el objetivo de minimizar cualquier impacto en la atención de buques y mantener nuestras operaciones de manera eficiente.

 

Estamos evaluando acciones adicionales que puedan implementarse antes del proyecto de modernización del puerto, que se llevará a cabo mediante la licitación internacional para la nueva concesión del puerto. Que traerá una inversión estimada de USD 600 millones.

 

Además de estas acciones, desde la Presidencia Ejecutiva se han impulsado medidas adicionales para mejorar la operativa portuaria y brindar un servicio de calidad a nuestros usuarios.

 

Estamos comprometido con la mejora en la calidad de los servicios portuarios y se continuará trabajando con una actitud constructiva y positiva, transparente, con la implementación y cumplimiento de las normas de calidad en sector, así como en la generación de acciones que contribuyan a una mejora de la eficiencia logística en Puerto Caldera.

 

 

INCOP Aclara

 

INCOP aclara sobre video que circula en redes sociales

El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) desea aclarar sobre un video que ha estado circulando en redes sociales en el que se menciona al sindicato de trabajadores marítimos ferroviarios y de muelles, así como una solicitud de un nuevo requisito que pide el INCOP, más un cobro de cinco mil colones para autenticar un documento y seguir con el proceso de reclamo administrativo.

 

Queremos aclarar que el INCOP no ha solicitado ningún requisito ni ha implementado un cobro de 5 mil colones en relación con este tema, al contrario en un comunicado publicado el pasado 26 de abril del presente año, la institución aclaró que en cumplimiento de sus responsabilidades y con el objetivo de transparentar las acciones sobre el pago correspondiente a la indemnización que se estableció el día 11 de agosto de 2006, con motivo del inicio de la concesión del Puerto de Caldera, informó a la ciudadanía lo siguiente:

 

En el documento denominado: “Acuerdo entre la Presidencia de la República, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de la Presidencia, con la Unión Ferroviaria y Portuaria Nacional y el Sindicato de Trabajadores Marítimos, Ferroviarios y de Muelles”, también llamada Carta de Intenciones, y que fue firmada en Casa Presidencial el día 18 de enero del 2001, por mutuo acuerdo entre TODAS las partes involucradas, se señala en el capítulo No. IV denominado “Componentes”, punto 2, página No. 10 de la citada Carta de Intenciones, lo siguiente:

 

“(…) 2. Prestaciones Legales e Indemnización Monetaria.

 

Todo el personal de INCOP cubierto por la convención colectiva, será liquidado y tendrá derecho a sus prestaciones legales. Para el cálculo respectivo de las prestaciones de cada trabajador y únicamente para ese fin, se tomará como base, el salario correspondiente al puesto cuyas funciones que en la actualidad desempeña el trabajador. Dicha recalificación se hará de conformidad con lo dispuesto en el Estatuto y Reglamento del Servicio Civil. La Junta Directiva y la Presidencia Ejecutiva en un plazo no mayor a un mes después de la firma del presente acuerdo, aprobarán las modificaciones presupuestarias necesarias para hacer frente a este pago, que será enviado a la Contraloría General de la República para su respectiva aprobación.

 

Además, cada trabajador recibió una indemnización según la tabla siguiente:

 

Rangos de antigüedad laboralU.S.$
De 3 mesesa 11 meses2,000.00
De 12 mesesa 23 meses5,000.00
De 24 mesesa 35 meses7,000.00
De 36 mesesa 60 meses8,500.00
De 5 años y 1 díaa 10 años15,000.00
De 10 años y 1 díaa 15 años25,000.00
De 16 años y 1 díaa 20 años28,000.00
De 21 años y 1 díaa 25 años30,000.00
De 25 años y 1 díaa 30 años40,000.00
Más de 30 años 50,000.00

 

 

El INCOP realizó el pago íntegro de la indemnización estipulada en dicho acuerdo a todos los trabajadores afectados por el inicio de la concesión hace 18 años. Este pago ha sido efectuado de manera oportuna y de acuerdo con los términos acordados previamente.

Dicho lo anterior, con claridad podemos determinar que lo ordenado por una norma ya se cumplió, no podemos en la actualidad hacer pagos sin un sustento legal que así lo permita, nuestro ordenamiento jurídico establece que todo ejercicio de un poder público debe realizarse acorde a la ley vigente y su jurisdicción, no a la voluntad o arbitrio de personas particulares, es una obligación ineludible para el sector público guiarse por el principio de legalidad.

Las decisiones y actos de las autoridades de INCOP deben ajustarse a la normativa vigente, teniendo el principio de legalidad rango constitucional, pues así lo consagra el artículo 11 de nuestra Carta Magna.

Asimismo, reiteramos nuestro compromiso con la transparencia y el cumplimiento de nuestras obligaciones.

Reglamento General de Servicios Portuarios

El INCOP Anuncia la Actualización del Reglamento General de Servicios Portuarios

El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) ha actualizado su Reglamento General de Servicios Portuarios, marcando un avance significativo para la industria portuaria tanto a nivel país como centroamericano. Esta actualización busca optimizar las operaciones en el Puerto de Caldera, con el objetivo de maximizar la eficiencia operativa y potenciar el comercio internacional que transita por esta importante terminal.

El proceso de revisión del reglamento incluyó consultas con autoridades competentes y actores clave de la industria, como lo son el sector productivo. Esta iniciativa ha permitido implementar cambios que mejorarán notablemente la logística y sostenibilidad de las operaciones portuarias.

Entre las principales actualizaciones, se destaca que la primera hora de estancia de los buques no generará cobro por fondeo, siempre que tengan asignado un puesto de atraque. Además, el cobro por fondeo se limitará a un máximo de 72 horas. En cuanto a la maximización de los puestos de trabajo, se permitirá el uso de puestos sin uso si el tiempo disponible es al menos del 70% en relación con la programación de la operación, conforme a los rendimientos establecidos. Los buques deberán ser atendidos hasta el término de su operación, siempre y cuando no se altere la ventana de atraque.

Para medir la productividad de los graneles, se han definido varios factores importantes, tales como la existencia de separaciones identificadas en los estados de hechos o documentos correspondientes, la baja densidad de productos como harinas y destilados que requieren movilización adicional de personal, y la dureza. . o compactación de ciertos productos que necesitan más tiempo y personal para ser manejables. Además, se consideran otras condiciones físicas o químicas que pueden afectar la evaluación de la productividad.

Asimismo, se han incluido otros aspectos funcionales relevantes, como las cargas bajas en las escotillas que dificultan el uso de maquinaria y el desequilibrio en la distribución de la carga entre las escotillas del buque, lo que puede afectar los límites del tiempo operativo.

En cuanto a la recepción de la exportación, la carga deberá ser entregada al operador portuario 12 horas antes del primer atraque programado del buque (CUT OFF), con la excepción de los buques con ventana de atraque y carga multimodal y/o intermodal. Además, se dará prioridad a la carga rodante y mercadería general, asegurando su programación de atraque y atención en puerto, evitando ser desplazados por buques con mayor prioridad.

Estas modificaciones son el resultado de un esfuerzo conjunto con varios actores logísticos de Puerto Caldera y actualmente se encuentran en consulta pública para recibir comentarios y sugerencias adicionales. Estos permitirán mitigar cuellos de botella y, mejorar aspectos logísticos a los usuarios en el ingreso de mercancías al puerto, despacho, eficientizar la prioridad en la asignación de atraques, entre otras mejoras.

El INCOP está comprometido con una transición fluida y eficiente durante la implementación de estas actualizaciones y estará disponible para proporcionar orientación y responder cualquier consulta de los interesados.

La consulta pública estará abierta hasta el 07 de junio y puede accederse a través del siguiente enlace: https://tramitescr.meic.go.cr/controlPrevio/BuscarFormulario.aspx .

Con estas actualizaciones, el INCOP reafirma su compromiso de ofrecer servicios de primera calidad, promoviendo la seguridad, la eficiencia y la agilidad en los trámites portuarios.

 

 

 

TERMINAL GRANELERA

TERMINAL GRANELERA DE PUERTO CALDERA DESCARGA 3 MILLONES DE TONELADAS DE GRANOS ANUALMENTE

 

La Terminal Granelera de Puerto Caldera, el principal punto de ingreso de granos para el consumo nacional en Costa Rica, se enorgullece en anunciar la exitosa descarga de tres millones de toneladas métricas de granos durante el año 2024. Este hito representa un testimonio del compromiso continuo de la terminal con la seguridad, la eficiencia y la excelencia en el manejo de la carga.

Con una tasa de utilización del 100%, la terminal atendió a más de 150 buques graneleros durante el año pasado, destacándose como un puerto multipropósito capaz de manejar una amplia gama de productos. Entre los granos descargados se encuentran harinas, soya, arroz, trigo y maíz, siendo este último el más importado, representando entre el 45% y el 50% del total de las operaciones.

 

Los resultados del último año reflejan el compromiso de la terminal con la eficiencia y la satisfacción del cliente:

 

-Gestión de Carga: Se manejaron tres millones de toneladas métricas de carga en total.

-Atención a Buques: Se atendieron 150 buques en total, con un promedio de ocupación no menor a tres días por buque para la descarga de mercancías.

-Operaciones Continuas: La terminal operó los 365 días del año para garantizar el servicio a los importadores nacionales.

-Flexibilidad Operativa: Se gestionaron operaciones adicionales en otros puestos de atraque para satisfacer las necesidades del mercado, garantizando así un suministro constante de granos básicos para el consumo nacional y el sector agroindustrial.

 

A pesar de operar al máximo de su capacidad, la Terminal Granelera de Puerto Caldera está comprometida con la mejora continua. El Gobierno de la República, a través de la Presidencia Ejecutiva del INCOP, está implementando acciones operativas a corto plazo para optimizar el proceso de descarga y beneficiar a todos los importadores de graneles.

Esta administración se compromete a seguir trabajando para garantizar el óptimo funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones portuarias de Puerto Caldera, promoviendo así un puerto moderno, eficiente y sostenible que cumpla con las exigencias del comercio marítimo y contribuya al crecimiento económico en la región.